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電泳陽極管在污水處理層面起著是十分關鍵的功效,而離子交換膜是對正離子具備選擇透過性的纖維材料做成的塑料薄膜。離子交換膜的結構和離子交換法環氧樹脂同樣，但為膜的方式。

在制做陽極管時要將鋪平的膜生產加工成形成管情況，且直徑一般在65-90中間,這就牽涉到電焊焊接這一方式生產制造。但他的材料中有聚四氟乙烯因此耐熱，因此對焊接方法明確提出了很高的規定。須暖風悍機的提溫要高，且溫度控制要穩定。

陽極管離子交換膜自動焊接機本設備選用鋼架結構聲卡機架，選用的是伸縮式滑軌構造，由新式電加熱器方式將加熱風機熱量傳遞給臺表面的陽級膜的電焊焊接處，使其做到熔融、成形，在工作壓力動滑輪的功效下，門板上的電焊焊接處快速結合、成形、干固，做到預期的實際效果，在牽引帶輪的功效下，商品全自動滑下來。過離子交換膜自動焊接機是選用高溫暖風輻射源加溫，促使離子交換膜搭口位置內外另外融溶，同歩擠壓成型干固成形。

后的電泳涂裝工藝用離子交換膜應存儲在清理、蔭涼、干躁、自然通風的倉庫內，運送全過程中應防止風吹日曬及機械設備損害。電泳噴漆工藝用離子交換膜在應用前務必先剪去四邊網眼布，隨后在深潛中充足侵泡二十四小時，經侵泡后的互換膜再按規格開展剪裁。電泳陽極管電阻器小吸水性好密閉性十分漏汽漆普遍用以轎車、摩托、家用電器、五金、裝飾建材等商品的陰極電泳漆噴涂

由于陰極電泳噴涂泳透力好、建筑涂料使用率高、安全系數高、漆層勻稱且展開性好等優勢，現階段早已獲得普遍的運用，陰極電泳系統軟件包含槽液循環、超濾膜循環、加溫制冷循環、陽極氧化系統軟件、加藥裝置、整流電源系統軟件等。系統結構的情況立即危害著全車的防腐蝕性能，各汽車廠家對于電泳槽的清理周期時間開展了嚴苛標準和操縱，一般狀況下倒槽周期時間為1次/a

電泳倒槽是確保電泳干燥槽清理的必需工藝流程，電泳干燥槽的清理水平立即決策著全車的缺點總數，進而危害著全車的防腐蝕性能。另外陰極電泳的系統結構的日常保養及維護保養也是不可或缺的，在標準容許時能夠開展電泳倒槽，對陰極電泳的系統結構開展維修，提升陰極電泳的可靠性，確保全車的防腐蝕性能。